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广东省交通运输厅回应:2月底前将全面完善ETC系统

■华南快速路黄埔大年夜道收费站有专门的ETC车道。

省交通运输厅回应:2月尾前将周全完善ETC系统

今年元旦开始,全国高速公路联网收费的新系统正式启用,ETC车辆采纳分段计费的要领进行收费。这段光阴,ETC收费的话题不停盘踞热门话题榜,广东多个地方的车主也反应,ETC扣错费、乱收费,收费不明不白。

昨天,广东省交通运输厅上线广东夷易近声热线,广东省交通运输厅收费治理处处长徐海波在现场对元旦以来ETC收费呈现的各类问题进行了回应,并表示要在2月尾之前周全完善ETC系统。

■新快报记者 许力夫

通讯员 胡志慧

ETC问题资源年春运一大年夜关注点

2020年春运从1月10日开始,至2020年2月18日停止。全省搭客发送量估计将跨越2亿人次,与去年春运基础持平。据统计,春运前四天,广东省共发送搭客2178.64万人次。此中,蹊径1534.17万人次,铁路504.59万人次,水路45.98万人次,夷易近航93.9万人次。今朝,全省所有18个省界收费站已经撤销,全省高速公路收费系统正式并入全国一张网。ETC发行量已跨越1950万套,居全国第一。春节临近,高速客流高峰也即将到来,ETC的问题成为社会各界关注的重点。近日以来不少车主都反应ETC呈现多扣费等问题。

不显示全程用度

收费站显示屏无意偶尔显示零,无意偶尔候显示零点几,为什么要这么做?

徐海波:关于显示屏费显的问题,今朝推行的是由门架分段式的扣费的要领,与原本的一个进口进来,着末出口收费的收费要领不一样。以是我们现在分段式计费在着末的出口显示的是着末一个匝道的收费,也便是说我们看到的几毛钱,假如匝道不收的话费显就没有显示收费用度。

在出口显示路费很难做到吗?

徐海波:在新的系统切换之后,我们已经关注到这个问题。现在取消了省界收费站,涉及到全网的门架系统和车道系统改造,必要全国一路统筹进行这个事情。据懂得交通运输部路网中间也组织了专家、技巧团队全力攻关这个工作。1月5日和1月8日调集了技巧职员到北京进行这个工作的评论争论钻研,信托很快会有规划出来。

系统差错扣费

之前也报道过ETC扣费问题,这个系统上呈现差错扣费的问题是什么?

徐海波:任何一个系统初步上线的时刻都邑有一个磨合期,全国14万公里的高速公路同时联网这么大年夜的系统,会有磨合期,也有一些不稳定的环境。现在正按照要求赓续地完善和调优。按照交通运输部的要求,1月10日之前要达到基础稳定,这个目标我们已经基础实现了。1月23日之前要达到基础完善,第三个光阴节点是在2月尾之前要达到周全完善。今朝我们正在按照第二个和第三个光阴节点全力向前推进,争取提前完成。

现在有主动发明差错结算的路径吗?

徐海波:现在已经在做自动筛查的功能,花了大年夜量的光阴在做数据。今朝数据对照稳定了,1月12日已经开始做第一批结算了。会把结算做得加倍正确一些,盼望不引起车主的投诉,照样以着末结算的结果为主,也盼望车主有详细的环境及时反馈,会有专人跟车主一笔一笔扣费对清楚。假如是由于系统缘故原由扣错费,会原路退回。现在建立了快速受理退回的通路,由联合电服先垫付。

很多车主都反应说现在上高速路费涨了,是这样的吗?

徐海波:现在有两个方面,第一个是费率的正确要领已经不一样了,ETC是正确到分,人工收费是正确到元。正确到分的观点很有可能跟原本正确到元会上涨0.25或者0.43元。这是全国各地都邑呈现的环境,可能会感到高速收费在涨。

加强客服能力办事水平

狐疑扣错费后网上客服打不通,线下业务厅排长队,这个问题怎么办理?

徐海波:跟着ETC应用量的增长,响应的投诉、咨询量增添是一定的。我们也在加强售后办事的能力和水平,采取了几项步伐。第一项是增添了客服职员。从4月份的不到100人,现在已经增添到520人,接下来还要增添100人。省交通集团从各个收费站调取了100人作为售后办事职员进行培训。13日已经有33人上线,14日开始剩下的67人在进行培训后上线。第二个是会优化智能客服的进级,主如果机械人,人工天天接听的量是1.6万次,机械人的量是1.8万次。第三个是跟银行网点进行相助,使用银行的网点来增添办事网点,今朝夷易近生银行、农业银行的业务网点已上线了粤通卡的自助解决营业,接下来还会跟扶植银行相助。

广东的扣费账单能更清晰吗?

徐海波:现在已经做了几个方面的调研,也跟车主进行沟通。也盼望车主提出更多的建讲和意见,争取能做到相符车主的习气。今朝经由过程结算的要领来看,在1月12日已经做了一批结算,把响应的账单发到了粤通卡APP和官网上。今朝,还没有做到一个进口进一个出口出统一的金额,这个是下一步进行改进的地方,这也是一些车主提出的建议。我们做到了一天的结算,还有月结,还有明细和颠末每一个门架的明细,我们的门架照样跟收费站的站点是相结合的,能对照清晰地看到颠最后哪个收费站。接下来我们盼望做到一个进口进一个出口出,能有一个总额,然后再有一个明细。

不办ETC的车辆大年夜量堵塞出口,有装ETC的车辆被堵住出不去,怎么办?

徐海波:收费站的包管通顺也是我们的事情,为了包管收费站的通顺,有几个步伐,第一个会根据ETC的应用比例合理调剂混杂车道和ETC车道的比例,假如这个车道ETC比例对照高,响应的车道数量也会增多,假如这个收费站应用ETC比例不多,照样以人工收费为主,会把人工收费车道调多一些。第二个,加派现场的职员值守,每个站都邑有现场职员进行值守,假如呈现特殊环境的话会由现场值守职员进行处置惩罚。第三个,加快车道的监测,比如对老旧的天线进行替换,软件进行进级,尽可能地削减故障率,让ETC过车率更高更快。

着末,徐海波表示,ETC的技巧是对照成熟的,上述这些问题也是在系统切换初期呈现的问题。他们会首先对问题进行梳理,假如是全网的问题就全网办理,假如涉及到路段就由路段公司和软件开拓单位一路来办理,尽快达到全网的稳定状态运行,让ETC车主加倍顺畅、便捷。盼望ETC车主给多点光阴,可以把响应的问题尽快办理掉落。

滥觞:新快报

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